अधिकांश उपयोगकर्ताओं ने डीजल जनरेटर सेट में कार्बन जमा शब्द के बारे में कभी नहीं सुना है। आज, मैं आपको डीजल जनरेटर सेट में कार्बन जमा की अवधारणा, इस घटना के कारणों और इस समस्या से निपटने और इसे हल करने के तरीके के बारे में बताऊंगा।
डीजल जनरेटर में तथाकथित कार्बन जमा वास्तव में डीजल और तेल के अधूरे दहन का उत्पाद है जो दहन कक्ष में लीक हो जाता है। यह एक सामान्य घटना है कि डीजल इंजन पिस्टन के शीर्ष, दहन कक्ष की दीवार और वाल्व के आसपास कार्बन जमा होता है।
कार्बन जमा की बड़ी मात्रा का डीजल जनरेटर सेट के प्रदर्शन पर एक निश्चित प्रभाव पड़ेगा। इसका अंतिम प्रकटीकरण है: खराब दहन, खराब गर्मी हस्तांतरण और इंजेक्टर संचालन की कम विश्वसनीयता।
जनरेटर सेट में कार्बन जमा होने के कई कारण हैं, जिनमें से 6 सामान्य स्थितियाँ हैं:
1. इंजेक्टर का असामान्य संचालन, जैसे खराब परमाणुकरण, तेल टपकना, बहुत अधिक या बहुत कम इंजेक्शन दबाव, बहुत जल्दी या बहुत देर से इंजेक्शन समय, और बहुत अधिक इंजेक्शन, ईंधन के हिस्से के अपूर्ण दहन का कारण होगा।
2. गंभीर तेल रिसाव.
3. गंभीर वायु रिसाव.
4. शीतलन जल का तापमान बहुत कम है, जिससे ईंधन के सामान्य दहन पर असर पड़ता है।
5. डीजल और इंजन ऑयल गलत ब्रांड और घटिया गुणवत्ता के होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप दहन के बाद कार्बन स्लैग निकलता है।
6. डीजल इंजन अतिभारित है या तापमान बहुत अधिक है, जिससे बहुत जल्दी प्रज्वलित हो जाता है, जिससे ईंधन का अपूर्ण दहन होता है।
