डीजल इंजन वाले पानी के पंपों के आने से हमें कई तरह की सहूलियतें मिलती हैं। इनका इस्तेमाल करते समय हमें कई तरह की समस्याओं का सामना भी करना पड़ता है। सबसे आम समस्या यह है कि पानी पंप नहीं हो पाता। ऐसा क्यों होता है? हमें सबसे पहले पानी पंप न हो पाने के कारणों को समझना चाहिए, तभी हम इसका बेहतर समाधान कर पाएंगे।
डीजल इंजन जल पंप द्वारा पानी पंप न कर पाने के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं:
1. पाइपलाइन सील नहीं है।
डीजल इंजन वाटर पंप पाइपलाइन सील नहीं है, और उसमें रिसाव है, जिसके कारण डीजल इंजन वाटर पंप स्वयं-प्राइम नहीं कर पाएगा। मशीन की सीलिंग बढ़ाने के लिए वाटर इनलेट पाइप और वाटर पंप के जंक्शन पर कच्चे टेप के कुछ और राउंड लपेटे जाने चाहिए। डीजल इंजन वाटर पंप की स्वीकार्य सक्शन रेंज के भीतर निरीक्षण विधि: यदि वाटर पंप शुरू होने के बाद 4-5 मिनट तक चूसा नहीं गया है, तो कृपया सक्शन की आवाज़ सुनने के लिए इनलेट पाइप के संदिग्ध लीक वाले स्थान के पास अपना कान लगाएँ, या मरम्मत के लिए संदिग्ध लीक वाले स्थान पर सफेद लेटेक्स लगाएँ।
2. कोई गाइड जल नहीं मिलाया गया है।
यदि डीजल इंजन जल पंप काम करने से पहले गाइड पानी नहीं जोड़ता है, तो यह पंप पानी पंप करने में विफल हो जाएगा, इसलिए पानी पंप करने से पहले गाइड पानी भरें।
3. डीजल इंजन का सेल्फ-प्राइमिंग पंप स्वयं सीलबंद नहीं है।
यदि डीजल इंजन वॉटर पंप की मैकेनिकल सील में कोई समस्या है, तो डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप सेल्फ-प्राइमिंग नहीं होगा। आपको केवल मैकेनिकल सील को बदलने की आवश्यकता है।
4. डीजल इंजन स्व-प्राइमिंग पंप का हेड पार हो गया है।
डीजल इंजन वॉटर पंप की स्थापना स्थिति बहुत अधिक है और पानी का इनलेट बहुत कम है, जिससे सक्शन रेंज डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप की सहनशीलता से अधिक हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप सेल्फ-प्राइमिंग नहीं होती है। पंप की स्थापना स्थिति को कम करने से समस्या का समाधान हो सकता है।
5. डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप का लिंकेज शाफ्ट अटक गया है।
डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप का लिंकेज शाफ्ट अटक गया है, जिससे इम्पेलर सामान्य रूप से घूमने में असमर्थ है और सेल्फ-प्राइमिंग बनाने में असमर्थ है, जिसके परिणामस्वरूप सेल्फ-प्राइमिंग नहीं हो पा रही है। इसे हल करने के लिए बस लिंकेज शाफ्ट की जांच करें और उसे एडजस्ट करें।
6. डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप के इनलेट और आउटलेट को रिवर्स में स्थापित किया जाता है।
स्थापना के दौरान, यदि कोई बुनियादी त्रुटि होती है, तो इनलेट और आउटलेट को रिवर्स में स्थापित किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप कोई स्व-प्राइमिंग नहीं होती है। इसका समाधान इसे हटाकर फिर से स्थापित करना है।
7. डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप का पंप हाउसिंग लीक हो रहा है।
उत्पादन के दौरान डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप के पंप हाउसिंग में रेत के छेद दिखाई देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सेल्फ-प्राइमिंग नहीं हो पाती। इसका समाधान पंप आवरण की जांच करना और रेत के छेदों को बंद करना है।
8. डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप बॉडी में कोई तरल भंडारण या अपर्याप्त तरल भंडारण नहीं है, बस पर्याप्त जोड़ें।
9. सक्शन स्ट्रोक बहुत अधिक है या सक्शन पाइपलाइन बहुत लंबी है। सक्शन स्ट्रोक को कम करना या पाइपलाइन को छोटा करना आवश्यक है।
10. तीन-चरण मोटर की वायरिंग उलट दी गई है। दो चरणों को आपस में बदल दें।
11. इम्पेलर क्षतिग्रस्त या घिसा हुआ है। नया इम्पेलर लगाएं।
12. मैकेनिकल सील बहुत ज़्यादा लीक हो रही है। डीज़ल इंजन सेल्फ़-प्राइमिंग पंप की मैकेनिकल सील की मरम्मत करें या उसे बदलें।
13. डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप का रिफ्लक्स होल अवरुद्ध है, जिसके परिणामस्वरूप भाप और पानी को अलग करने में असमर्थता है। इसे जांचने और साफ करने की आवश्यकता है।
14. वोल्टेज बहुत कम है। डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप का वोल्टेज समायोजित करें।
15. आउटलेट पाइपलाइन सही तरीके से स्थापित नहीं है। बहुत अधिक कोहनी हैं। बहुत अधिक एन-आकार की पाइपलाइनें हैं। सीट की ऊंचाई पर एक स्वचालित निकास वाल्व स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।
16. पंप बॉडी या इनलेट पाइपलाइन के अंदर फ़िल्टर स्क्रीन मलबे और पत्थरों से अवरुद्ध है। रुकावट की जाँच करें और उसे साफ़ करें।