जब डीजल जनरेटर सेट उच्च तापमान की चेतावनी देता है, तो इन बिंदुओं पर ध्यान दें!
जब डीजल जनरेटर सेट गर्मियों में या लगातार लंबे समय तक चलता है, तो यह उच्च तापमान की चेतावनी दे सकता है, ऐसी स्थिति में मशीन को निरीक्षण के लिए रोक दिया जाना चाहिए और सुरक्षा खतरों को समाप्त कर दिया जाना चाहिए। यदि मशीन उच्च तापमान की स्थिति में चल रही है, तो इससे सिलेंडर खींचने या विस्फोट, बिजली गिरने, चिकनाई तेल की चिपचिपाहट में कमी और भागों के बीच घर्षण बढ़ने जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
डीजल जनरेटर सेट में उच्च तापमान अलार्म के सामान्य कारण क्या हैं?
1. लंबे समय तक ओवरलोडिंग ऑपरेशन: जब डीजल इंजन लंबे समय तक उच्च लोड पर काम करता है, तो इसकी ईंधन खपत बढ़ जाएगी और इसका थर्मल लोड बढ़ जाएगा, जिससे पानी का तापमान बहुत अधिक हो जाएगा। इसलिए, इस बात से बचना चाहिए कि डीजल इंजन लंबे समय तक उच्च लोड पर काम करता है।
2. अपर्याप्त शीतलक: रेडिएटर और विस्तार टैंक में शीतलक स्तर की नियमित जांच करें। जब स्तर कम हो, तो इसे समय पर फिर से भरना चाहिए। यदि डीजल इंजन शीतलन प्रणाली में कोई शीतलक नहीं है, तो यह डीजल इंजन के शीतलन प्रभाव को प्रभावित करेगा और इसे ज़्यादा गरम कर देगा।
3. शीतलन उपकरणों के बीच हस्तक्षेप: यदि हाइड्रोलिक तेल कूलर और पानी कूलर को एक के बाद एक रखा जाता है, जब हाइड्रोलिक तेल का तापमान बहुत अधिक होता है, तो यह अनिवार्य रूप से पानी कूलर के ठंडी हवा के सेवन पक्ष को उच्च तापमान का कारण बनेगा, जिससे पानी कूलर की शीतलन प्रभावित होगी। इसलिए, हाइड्रोलिक सिस्टम की कूलिंग की जाँच करें और डीजल इंजन वॉटर कूलर की खराब कूलिंग पर हाइड्रोलिक तेल कूलर के प्रभाव को कम करें। 4. पंखे की बेल्ट बहुत ढीली है या पंखा विकृत है: डीजल इंजन के पंखे की बेल्ट को नियमित रूप से जाँचें कि यह ढीली है या पंखे का आकार असामान्य है। क्योंकि पंखे की बेल्ट बहुत ढीली है, इसलिए पंखे की गति को कम करना आसान है, जिसके परिणामस्वरूप रेडिएटर अपनी शीतलन क्षमता का पूरी तरह से उपयोग नहीं कर पाता है, जिससे डीजल इंजन का तापमान बहुत अधिक हो जाता है। इसके अलावा, पंखे के विरूपण से रेडिएटर की शीतलन क्षमता भी पूरी तरह से उपयोग नहीं हो पाती है।
5. रेडिएटर की सतह पर गंदगी चिपकी रहती है: रेडिएटर की सतह पर गंदगी चिपकी रहना सबसे आम बात है। चिपकी हुई गंदगी रेडिएटर के ऊष्मा अपव्यय क्षेत्र और रेडिएटर के हवा की ओर वाले क्षेत्र को कम कर देगी, जिससे रेडिएटर की ठंडा करने की क्षमता कम हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप डीजल इंजन बहुत गर्म हो जाएगा। इसलिए, इसे नियमित रूप से साफ किया जाना चाहिए।
6. शीतलक परिसंचरण सुचारू नहीं है: थर्मोस्टेट का खुलना अपर्याप्त है, जो बड़े परिसंचरण में डीजल इंजन की शीतलन प्रणाली की शीतलन क्षमता को कम कर देगा। यदि डीजल इंजन बहुत गर्म है, तो थर्मोस्टेट को निरीक्षण के लिए पानी में रखकर गर्म किया जा सकता है। थर्मोस्टेट की सामान्य खुलने की दूरी आमतौर पर 8-10 मिमी होती है।
टिप: यदि जल पंप का प्रदर्शन खराब है, तो इससे शीतलक प्रवाह कम हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप डीजल इंजन बहुत अधिक गर्म हो जाएगा।
रेडिएटर के ऊपरी और निचले पानी के कक्षों की जाँच करते समय, ऊपरी और निचले पानी के कक्षों के बीच तापमान का अंतर आम तौर पर 6-12 डिग्री होता है। यदि यह बहुत छोटा है, तो पानी के पंप को बदल दें। यदि पानी के पंप पर बहुत अधिक स्केल है, तो यह रेडिएटर के अंदर पंखों की गर्मी अपव्यय दक्षता को भी प्रभावित करेगा और शीतलक और ठंडी हवा की गर्मी चालन क्षमता को कम करेगा। इस कारण से, डीजल इंजन शीतलन प्रणाली को नियमित रूप से साफ किया जाना चाहिए, और स्केल के गठन को कम करने के लिए कम गुणवत्ता वाले शीतलक के उपयोग से बचना चाहिए।
गर्मियों में तापमान अधिक होता है, इसलिए उपयोगकर्ताओं को डीजल जनरेटर का उपयोग करते समय अच्छे वेंटिलेशन और शीतलन को बनाए रखने पर अधिक ध्यान देना चाहिए। उन्हें उपयोग से पहले मशीन को ठीक से तैयार करना चाहिए और खरीदते समय मशीन के कार्यों के बारे में निर्माता से परामर्श करना चाहिए।
