हम सभी जानते हैं कि संपूर्ण अग्नि सुरक्षा प्रणाली में, अग्नि पंप आपातकालीन बचाव के दौरान प्रवाह और सिर की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आग के पानी को दबाव और परिवहन कर सकता है। यदि डीजल फायर पंप को अनुचित तरीके से स्थापित, उपयोग और रखरखाव किया जाता है, तो यह अनिवार्य रूप से बचाव को प्रभावित करेगा और जीवन और संपत्ति के अनावश्यक नुकसान का कारण बनेगा। इसलिए, डीजल फायर पंपों को सावधानीपूर्वक स्थापित, उपयोग और रखरखाव किया जाना चाहिए।
उनमें से, डीजल फायर पंप बाहरी बिजली आपूर्ति के बिना स्वयं संचालित हो सकता है। इसका उपयोग कई स्थानों जैसे रासायनिक संयंत्रों में बैकअप फायर पंप के रूप में किया जाता है, जो अग्नि सुरक्षा के लिए "डबल इंश्योरेंस" के बराबर है। हालाँकि, डीजल फायर पंपों के कमीशन और रखरखाव के लिए कुछ विशेष सावधानियाँ हैं, जिनमें शामिल हैं: डीजल फायर पंपों को उलटा नहीं किया जाना चाहिए!
डीजल फायर पंपों को उलटने की समस्या के संबंध में, ऐसी फैक्ट्रियां हैं, जिनमें पहले भी इस तरह का गलत संचालन हुआ है, जिसके कारण अधिक गंभीर परिणाम हुए हैं।
एक फैक्ट्री ने एक खास ब्रांड के दो फायर पंप खरीदे, एक डीजल इंजन से चलता था और दूसरा इलेक्ट्रिक मोटर से। आग निरीक्षण के दौरान, डीजल इंजन सीधे जल गया और विस्फोट हो गया। सौभाग्य से, घटनास्थल पर कोई अन्य दुर्घटना या हताहत नहीं हुआ, और नुकसान एक नियंत्रणीय सीमा के भीतर था।
उस समय, आवश्यकतानुसार डीजल इंजन ड्राइव पंप का परीक्षण साइट पर किया गया था, जो नियंत्रण कैबिनेट ओवरस्पीड, कम तेल के दबाव और उच्च पानी के तापमान के अलार्म कार्यों का अनुकरण करता था। स्वीकृति टीम ने इलेक्ट्रिक पंप का परीक्षण किया और डीजल इंजन नियंत्रण कैबिनेट का निरीक्षण किया। स्वीकृति प्रक्रिया के दौरान, इलेक्ट्रिक पंप शुरू हो गया। इस समय, इलेक्ट्रिक पंप में पानी डीजल इंजन पंप में वापस बह गया, जिससे डीजल इंजन उलट गया और बहुत सारा सफेद धुआं निकलने लगा। तेल पाइप वाल्व बंद कर दिया गया और इंजन बंद कर दिया गया। यह प्रक्रिया लगभग 2 मिनट तक चली। खड़े होने के बाद, तकनीशियन ने यूनिवर्सल जॉइंट कपलिंग को अलग किया। पंप ने दो सर्कल घुमाए और यह सामान्य रूप से काम कर सकता था। दो सर्कल के लिए डीजल इंजन को मैन्युअल रूप से मोड़ने के बाद कोई असामान्य आवाज नहीं मिली। इंजन को शुरू करने के कई प्रयासों के बाद, डीजल इंजन शुरू हो गया। शुरुआत में, डीजल इंजन ने सभी विशिष्ट मापदंडों को चलाया और सामान्य दिखाया। दो या तीन मिनट तक चलने के बाद, एक असामान्य ध्वनि सुनाई दी। जब इंजन असामान्य ध्वनि की जांच करने के लिए रुकने वाला था, तो डीजल इंजन का आवास टूट गया, क्रैंक उड़ गया, और बड़ी मात्रा में तेल लीक हो गया।
यह उदाहरण आपको यह बताने के लिए है कि जब डीजल इंजन को बाद में जांचने के बाद फिर से चालू किया गया तो सिलेंडर बॉडी क्यों फट गई और क्रैंक क्यों टूट गया? इसका कारण यह है कि डीजल इंजन को उलटने के बाद, सफेद धुआं यह दर्शाता है कि डीजल इंजन के अंदर तेल की गंभीर कमी है, या भागों के घर्षण ने उच्च तापमान उत्पन्न किया है, क्रैंक विकृत और बदल गया है, और इस घटना को मैनुअल मोड़ से महसूस नहीं किया जा सकता है। बाद में चलने पर, उच्च गति और उच्च भार, क्रैंक इसका सामना नहीं कर सकता, टूट जाता है, और सीधे बाहर निकल जाता है; या जब रिवर्स में चल रहा हो, तो क्रैंक सिलेंडर के अंदर टूट गया है, और यह उच्च गति के संचालन के दौरान एक निश्चित भाग से टकराता है और सीधे बाहर निकल जाता है।
डीजल इंजन से चलने वाले फायर पंपों के लिए आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला डीजल इंजन एक दिशात्मक घूर्णन डीजल इंजन है और इसे उलटा नहीं किया जा सकता है। यदि डीजल इंजन को उलट दिया जाता है, तो निकास पाइप और मफलर में जमा कार्बन जमा सिलेंडर में चूसा जाता है, जो सिलेंडर, पिस्टन और पिस्टन रिंग के पहनने को बढ़ा देगा; उसी समय, तेल पंप उलट जाता है और स्नेहन भाग में तेल नहीं पहुंचा सकता है, जिससे असर जलने और शाफ्ट को जब्त करने की दुर्घटना होती है।
