वर्तमान में, अधिकांश सामान्य जनरेटर सेट कठोर कनेक्शन का उपयोग करते हैं।
डीजल इंजन और जनरेटर कनेक्ट होने के बाद, उन्हें एक सामान्य चेसिस पर स्थापित किया जाता है, और फिर डीजल जनरेटर सेट बनाने के लिए विभिन्न सुरक्षात्मक सेंसर से लैस किया जाता है। जनरेटर सेट पर सेंसर के माध्यम से, यूनिट की परिचालन स्थिति को ऑपरेटर को सहज रूप से प्रदर्शित किया जा सकता है। क्योंकि डीजल जनरेटर सेट में ये सेंसर होते हैं, ऑपरेटर ऊपरी सीमा निर्धारित कर सकता है। जब यह सीमा मान पहुँच जाता है या उससे अधिक हो जाता है, तो नियंत्रण प्रणाली पहले से ही एक अलार्म देगी। यदि ऑपरेटर इस समय उपाय नहीं करता है, तो नियंत्रण प्रणाली स्वचालित रूप से इकाई को बंद कर देगी। , हमारे द्वारा उत्पादित डीजल जनरेटर सेट खुद को बचाने के लिए इस विधि को अपनाते हैं। सेंसर विभिन्न सूचनाओं को प्राप्त करने और वापस फीड करने की भूमिका निभाते हैं। जो वास्तव में इन आंकड़ों को प्रदर्शित करता है और सुरक्षा कार्य करता है वह डीजल जनरेटर सेट की नियंत्रण प्रणाली है। नियंत्रण कक्ष आमतौर पर जनरेटर पर स्थापित किया जाता है, जिसे बैकपैक नियंत्रण कक्ष कहा जाता है। कुछ को अलग स्क्रीन के रूप में रखा गया है। ऑपरेटिंग रूम में इसे स्प्लिट कंट्रोल पैनल कहा जाता है। नियंत्रण कक्ष केबल के माध्यम से जनरेटर और सेंसर से जुड़ा होता है, और क्रमशः विद्युत पैरामीटर और डीजल इंजन ऑपरेटिंग पैरामीटर प्रदर्शित करता है। इसके अलावा, जनरेटर सेट में चेसिस, कपलिंग, रेडिएटर, ईंधन टैंक भी होता है और कुछ मफलर और बाहरी आवरण से सुसज्जित होते हैं।
