डीजल जेनरेटर की मूल संरचना

डीजल जनरेटर की मूल संरचना एक डीजल इंजन और एक जनरेटर से बनी होती है। डीजल इंजन बिजली उत्पन्न करने के लिए जनरेटर चलाता है।
डीजल इंजन की मूल संरचना: इसमें सिलेंडर, पिस्टन, सिलेंडर हेड, इनटेक वाल्व, एग्जॉस्ट वाल्व, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड्स, क्रैंकशाफ्ट, बियरिंग्स और फ्लाईव्हील शामिल हैं। डीजल जनरेटर का डीजल इंजन आम तौर पर सिंगल-सिलेंडर या मल्टी-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक डीजल इंजन होता है। नीचे मैं केवल एकल-सिलेंडर चार-स्ट्रोक डीजल इंजन के मूल कार्य सिद्धांत के बारे में बात करूंगा: डीजल इंजन की शुरुआत जनशक्ति या अन्य शक्ति के माध्यम से डीजल इंजन के क्रैंकशाफ्ट को चालू करना है ताकि शीर्ष पर पिस्टन सील बनाई जा सके। सिलेंडर. ऊपर और नीचे प्रत्यावर्ती गति करें। पिस्टन गति में चार स्ट्रोक पूरा करता है: सेवन स्ट्रोक, संपीड़न स्ट्रोक, दहन और पावर (विस्तार) स्ट्रोक, और निकास स्ट्रोक। जब पिस्टन ऊपर से नीचे की ओर बढ़ता है, तो इनटेक वाल्व खुल जाता है, और एयर फिल्टर द्वारा फ़िल्टर की गई ताजी हवा इनटेक स्ट्रोक को पूरा करने के लिए सिलेंडर में प्रवेश करती है। पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है, सेवन और निकास वाल्व बंद हो जाते हैं, हवा संपीड़ित होती है, तापमान और दबाव बढ़ जाता है और संपीड़न प्रक्रिया पूरी हो जाती है। जब पिस्टन अपने उच्चतम बिंदु पर पहुंचने वाला होता है, तो ईंधन इंजेक्टर फ़िल्टर किए गए ईंधन को धुंध के रूप में दहन कक्ष में छिड़कता है, इसे उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली हवा के साथ मिलाता है, और तुरंत प्रज्वलित होता है और अपने आप जल जाता है। उत्पन्न उच्च दबाव पिस्टन को कार्य करने के लिए नीचे की ओर धकेलता है, क्रैंकशाफ्ट को घूमने के लिए प्रेरित करता है, जिससे क्रिया पूरी होती है। पॉवर स्ट्रोक। पावर स्ट्रोक पूरा होने के बाद, पिस्टन नीचे से ऊपर की ओर बढ़ता है, निकास वाल्व निकास के लिए खुलता है, और निकास स्ट्रोक पूरा हो जाता है। क्रैंकशाफ्ट प्रत्येक स्ट्रोक के लिए आधा चक्कर लगाता है। कई कार्य चक्रों के बाद, डीजल इंजन धीरे-धीरे फ्लाईव्हील की जड़ता के तहत काम करने में तेजी लाता है।
डीजल इंजन के क्रैंकशाफ्ट के घूमने से जनरेटर बिजली उत्पन्न करने के लिए प्रेरित होता है। जनरेटर में एक डीसी जनरेटर और एक एसी जनरेटर शामिल है।
डीसी जनरेटर मुख्य रूप से जनरेटर शेल, चुंबकीय ध्रुव कोर, चुंबकीय क्षेत्र कॉइल, आर्मेचर और कार्बन ब्रश से बना है। बिजली उत्पादन का कार्य सिद्धांत: जब डीजल इंजन जनरेटर के आर्मेचर को घुमाता है, तो जनरेटर के चुंबकीय ध्रुव कोर में अवशिष्ट चुंबकत्व के कारण, आर्मेचर कॉइल चुंबकीय क्षेत्र में बल की चुंबकीय रेखाओं को काट देता है। विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत के अनुसार, चुंबकीय प्रेरण करंट उत्पन्न करता है और कार्बन ब्रश के माध्यम से करंट को आउटपुट करता है। .
अल्टरनेटर मुख्य रूप से उत्तरी और दक्षिणी ध्रुवों के साथ चुंबकीय सामग्री से बने कई स्थायी मैग्नेट (जिसे रोटर कहा जाता है) और सिलिकॉन कास्ट आयरन से बना एक आर्मेचर कॉइल (जिसे स्टेटर कहा जाता है) और श्रृंखला कॉइल के कई सेटों के साथ घाव से बना होता है। बिजली उत्पादन का कार्य सिद्धांत: बल की चुंबकीय रेखाओं को अक्षीय रूप से काटने के लिए रोटर को डीजल इंजन द्वारा संचालित किया जाता है। स्टेटर में वैकल्पिक रूप से व्यवस्थित चुंबकीय ध्रुव कुंडल कोर में एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र बनाते हैं। जब रोटर एक बार घूमता है, तो चुंबकीय प्रवाह की दिशा और आकार कई बार बदलता है। चुंबकीय क्षेत्र के परिवर्तन के कारण, परिमाण और दिशा में भिन्न-भिन्न प्रेरित धारा कुंडल में उत्पन्न होगी और स्टेटर कुंडल द्वारा वितरित की जाएगी।
विद्युत उपकरणों की सुरक्षा और उसके सामान्य संचालन को बनाए रखने के लिए, जनरेटर द्वारा उत्पन्न करंट को भी नियामक आदि द्वारा समायोजित और नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है।