जब उपयोगकर्ता डीजल जनरेटर सेट का उपयोग करते हैं, तो आखिरी चीज जो वे करना चाहते हैं वह है खराबी। यदि डीजल जनरेटर सेट विफल हो जाता है, तो इससे पूरी मशीन को अलग-अलग स्तर की क्षति होगी, उत्पादन क्षमता कम होगी, उत्पादन प्रक्रिया में देरी होगी और यहां तक कि कर्मचारियों की व्यक्तिगत सुरक्षा को भी खतरा होगा। हालाँकि, डीजल जनरेटर सेट के विफल होने से पहले, अक्सर कुछ असामान्यताएँ होंगी। उपयोगकर्ता असामान्य प्रदर्शन के आधार पर डीजल जनरेटर सेट की स्थिति का मूल्यांकन कर सकते हैं और बड़ी विफलताओं को रोक सकते हैं।
1. चिपचिपा सिलेंडर. सिलेंडर चिपकना आमतौर पर तब होता है जब डीजल इंजन में पानी की बहुत कमी हो जाती है। सिलेंडर चिपकने से पहले, इंजन काम करने में असमर्थ होता है और पानी का तापमान गेज 100 डिग्री से अधिक इंगित करता है। यदि इंजन बॉडी पर ठंडे पानी की कुछ बूंदें गिराई जाएं तो "हिसिंग" की आवाज आएगी और सफेद धुआं दिखाई देगा। पानी तेजी से गिरता है. वाष्पोत्सर्जन. इस समय, यूनिट तापमान को कम करने के लिए इंजन को कम गति या निष्क्रिय गति पर चलने की अनुमति दी जानी चाहिए। यदि इंजन तुरंत बंद कर दिया जाए, तो इससे पिस्टन और सिलेंडर लाइनर चिपक जाएंगे।
2. टाइलें जलाना। डीजल इंजन के संचालन के दौरान, गति अचानक कम हो जाती है, भार बढ़ जाता है, इंजन काला धुआं छोड़ता है, तेल का दबाव कम हो जाता है, और क्रैंककेस में "चहकती" शुष्क घर्षण ध्वनि उत्सर्जित होती है, जो टाइल जलने का अग्रदूत है। इस स्थिति का सामना करते समय, आपको तुरंत इंजन बंद कर देना चाहिए। आप बियरिंग बुश की घिसाई को और बढ़ा देंगे, जर्नल की सतह पर खरोंचें तेजी से बढ़ेंगी, बियरिंग बुश और जर्नल जल्द ही आपस में जुड़ जाएंगे और लॉक हो जाएंगे, और इंजन बंद हो जाएगा।
3. वाल्व सिलेंडर से गिरा दिया जाता है। सिलेंडर में प्रवेश करने वाला वाल्व आमतौर पर टूटे हुए वाल्व स्टेम, टूटे हुए वाल्व स्प्रिंग, टूटे हुए वाल्व स्प्रिंग सीट, गिरने वाले वाल्व लॉक क्लिप आदि के कारण होता है। जब सिलेंडर हेड "डैंग-डैंग" खटखटाने की ध्वनि करता है (पिस्टन वाल्व से टकराता है) , एक "चक" घर्षण ध्वनि (पिस्टन वाल्व से टकराता है), या अन्य असामान्य ध्वनियों के साथ होता है, और इंजन अस्थिर रूप से काम करता है, यह अक्सर वाल्व ड्रॉप का अग्रदूत होता है। इस समय, आपको तुरंत कार रोक देनी चाहिए, अन्यथा पिस्टन, सिलेंडर हेड और सिलेंडर लाइनर क्षतिग्रस्त हो जाएंगे, या यहां तक कि कनेक्टिंग रॉड भी मुड़ जाएगी, इंजन बॉडी टूट जाएगी और क्रैंकशाफ्ट टूट जाएगा।
4. टूटा हुआ शाफ्ट। जब थकान के कारण डीजल इंजन क्रैंकशाफ्ट के जर्नल शोल्डर में एक छिपी हुई दरार उत्पन्न हो जाती है, तो जैसे ही दरार फैलती है और तीव्र होती है, इंजन क्रैंककेस में एक धीमी दस्तक की ध्वनि उत्सर्जित होती है। गति बदलने पर खट-खट की आवाज बढ़ जाती है और इंजन काला धुआं छोड़ता है और फिर खटखटाता है। ध्वनि धीरे-धीरे बढ़ती गई, इंजन क्रैंकशाफ्ट टूट गया और फिर रुक गया।
5. वात को कूटें. वाल्व के सिलेंडर में गिरने से होने वाली सिलेंडर क्षति के अलावा, यह ज्यादातर कनेक्टिंग रॉड बोल्ट के ढीले होने के कारण होता है। क्रैंककेस में "क्लिक-क्लिक" खटखटाने की ध्वनि सुनी जा सकती है। खटखटाने की आवाज छोटी से तेज में बदल जाती है, जिससे इंजन का अंतिम कनेक्टिंग रॉड बोल्ट पूरी तरह से गिर जाएगा या टूट जाएगा, और कनेक्टिंग रॉड और बेयरिंग कैप बाहर निकल जाएंगे, जिससे बॉडी और संबंधित हिस्से टूट जाएंगे।
6. उड़नखटोला. जब चक्के में छुपी हुई दरारें हों तो हथौड़े से मारने पर खरखराहट की आवाज आएगी। जब इंजन चल रहा होगा, तो फ्लाईव्हील खटखटाने की आवाज करेगा, और गति बदलने पर ध्वनि बढ़ जाएगी। यदि इस समय मशीन को निरीक्षण के लिए नहीं रोका जाता है, तो यह आसानी से भयावह दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है जैसे कि फ्लाईव्हील का अचानक टूटना और टुकड़े उड़कर लोगों को घायल करना।
मुझे आशा है कि उपरोक्त सामग्री सभी के लिए उपयोगी हो सकती है। यदि आपके पास डीजल जनरेटर सेट के बारे में कोई प्रश्न है, तो आप वेबसाइट पर संपर्क जानकारी के माध्यम से किसी भी समय हमसे संपर्क कर सकते हैं।
